| Control del autobús | 、 CC-LINK de Modbus RTU |
|---|---|
| Número de control AXIS | 1 AXIS |
| Corriente nominal (A) | 2~5.5 |
| Voltaje clasificado (v) | EL DC24±10% |
| Muestra | Luces de situación rojas, amarillas y verdes |
| Control de E/S | Apoyo |
|---|---|
| Control del pulso | Apoyo |
| Control del autobús | Modbus RTU |
| Número de control AXIS | 1 AXIS |
| Voltaje clasificado (v) | EL DC24±10% |
| Movimiento (milímetros) | 15 |
|---|---|
| Fuerza continua ¹(N) | 5 |
| Fuerza máxima¹(N) | 18 |
| Constante de fuerza (N/A) | 2,85 |
| Línea saliente método | Cableado del adaptador |
| Movimiento (milímetros) | 100 |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 300 |
| Capacidad de carga máxima horizontal | 3 |
| Movimiento (milímetros) | 50 |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 110 |
| capacidad de carga máxima horizontal | 3 |
| Movimiento (milímetros) | 30 |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 210 |
| capacidad de carga máxima horizontal | 6 |
| Movimiento (milímetros) | 50 |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 110 |
| capacidad de carga máxima horizontal | 3 |
| Movimiento (milímetros) | 30 |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 2 |
| Max.speed (mm/s) | 100 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 110 |
| capacidad de carga máxima horizontal | 3 |
| Palabras clave | Actuador linear del cilindro eléctrico |
|---|---|
| Ventaja (milímetros) | 1 |
| Max.speed (mm/s) | 50 |
| Fuerza que empuja máxima (n) | 210 |
| capacidad de carga máxima horizontal | 6 |
